Przyczepy z burtami aluminiowymi
Aluminium czy stal? Odpowiedź zależy od tego, ile pracy dajesz przyczepce. Pokazujemy różnicę bez owijania — żebyś dopłacał tylko wtedy, kiedy ta dopłata realnie się zwraca.
Burty z profili aluminiowych
Sztywny profil zamknięty
Odporność na korozję
Burty aluminiowe to uzupełnienie oferty, nie zamiennik wersji stalowych. Stal ocynkowana pracuje w modelach Garden od lat, odpowiada za większość naszej sprzedaży i w typowym użytkowaniu nie ma sobie nic do zarzucenia — a przy tym jest wyraźnie tańsza. Aluminium wybierają ci, którzy ładują codziennie i chcą, żeby przyczepka wyglądała i pracowała tak samo w piątym sezonie jak w pierwszym.
Dwie różne konstrukcje burty
Ta sama wysokość, dwa sposoby uzyskania sztywności.Arkusz gięty z przetłoczeniami
Blacha ocynkowana, uformowana na prasie. Sztywność daje jej kształt: dwa podłużne przetłoczenia wzdłuż ściany, zawinięta krawędź górna i odgięty kołnierz dolny. Konstrukcja sprawdzona, tania w produkcji i prosta w naprawie — to jej największe zalety.
Profil wytłaczany, zamknięty
Sztywność bierze się z dwóch ścianek połączonych poprzecznymi żebrami, a nie z samego faktu, że w środku są puste przestrzenie. Przy tej samej wysokości daje to wyższą sztywność przekroju. Powłoka ochronna nie jest potrzebna, bo aluminium chroni się samo.
Przekrój burty stalowej odwzorowany z rysunku technicznego. Przekrój aluminiowy pokazany poglądowo — proporcje ścianek i żeber nie odpowiadają rzeczywistym wymiarom.
Kiedy sztywniejszy przekrój robi różnicę
Nie na parkingu pod domem. Przy trzecim kursie ze żwirem tego samego dnia.W typowym użytkowaniu — prace w ogrodzie, transport mebli, kilka wyjazdów w miesiącu — obie wersje zachowują się tak samo i nie ma powodu dopłacać.
Jeśli codziennie ładujesz kruszywo, gruz albo ziemię, burty pracują pod stałym naciskiem od środka. Zamknięty profil aluminiowy przenosi ten nacisk z większym zapasem, więc po latach takiej pracy skrzynia zachowuje geometrię, a zamki burtowe domykają się równie łatwo jak na początku. Ten sam mechanizm dotyczy uderzeń w górną krawędź, którą najczęściej trafia kant palety czy łopata.
W wersji stalowej ten margines jest mniejszy, ale w normalnej eksploatacji w pełni wystarczający — dlatego stal pozostaje naszym najczęściej wybieranym rozwiązaniem.
Co się dzieje po pierwszym rysie
Bo rysa pojawi się prędzej czy później. Pytanie brzmi: co dalej.Ocynk to skuteczna i sprawdzona ochrona powierzchni blachy. Ma jednak granicę, o której warto wiedzieć: krawędzie cięcia i otwory montażowe odsłaniają surową stal i powłoka ich nie obejmuje. Tak wygląda ta technologia — dotyczy każdej giętej burty stalowej, nie tylko naszej. W praktyce znaczy to tyle, że przy sezonowym przeglądzie warto obejrzeć krawędzie i miejsca po wierceniu, a głębsze rozcięcia powłoki zabezpieczyć.
Aluminium działa inaczej: nie ma na sobie powłoki, bo chroni się samo — odsłonięta powierzchnia reaguje z tlenem i odtwarza warstwę tlenku. Dzięki temu zadrapania zwykle nie wymagają żadnej reakcji. Dla kogoś, kto używa przyczepy zawodowo i nie ma czasu na przeglądy powłoki, to wygoda, za którą warto dopłacić. Dla kogoś, kto raz w roku przejrzy przyczepę przed sezonem, różnica jest niewielka.
Obie wersje warto natomiast umyć po zimie. Sól drogowa jest agresywna dla każdego metalu i spłukanie jej z burt oraz z ramy to najprostsza rzecz, jaką możesz zrobić dla trwałości przyczepy — niezależnie od tego, którą wersję wybierzesz.
Porównanie
Każda z wersji ma obszary, w których wygrywa.| Burty aluminiowe | Burty stalowe ocynkowane | |
|---|---|---|
| Cena | wyższa | niższa — najczęściej wybierana |
| Konstrukcja | profil wytłaczany, zamknięty, z poprzecznymi żebrami | arkusz gięty z przetłoczeniami, ocynkowany |
| Sztywność przekroju | wyższa, z zapasem na pracę zawodową | wystarczająca w typowym użytkowaniu |
| Ochrona powierzchni | naturalna warstwa tlenku, bez powłoki ochronnej | powłoka cynkowa na powierzchni blachy; krawędzie cięcia bez powłoki |
| Obsługa po zadrapaniu | zwykle bez reakcji | warto zabezpieczyć głębsze rozcięcia i obejrzeć krawędzie |
| Naprawa uszkodzenia | wymiana burty; spawanie tylko w warsztacie specjalistycznym | odgięcie i spawanie w większości warsztatów |
| Wybór wariantów | oferta rozwijana o nowe rozmiary | pełna gama modeli Garden |
| Wysokość burty | 30 cm | 30 cm |
| Masa własna i ładowność | bez różnicy | bez różnicy |
| Gwarancja | 2 lata, z możliwością przedłużenia do 3 | 2 lata, z możliwością przedłużenia do 3 |
Mówimy wprost, czego burty aluminiowe nie zmieniają
Sprawdzisz to na kartach produktów w pięć minut, więc powiemy to pierwsi: burty aluminiowe nie zwiększają ładowności przyczepy. Profile aluminiowe są grubsze i zamknięte, więc mniejszą gęstość materiału zjada większy przekrój.
Masa własna jest taka sama jak w wersji stalowej, a przy tym samym DMC oznacza to identyczną ładowność. Wysokość burty też się nie zmienia — w obu wersjach 30 cm, czyli ta sama objętość przestrzeni ładunkowej. Realną różnicą jest sztywność przekroju i brak konieczności dbania o powłokę.
Który wariant wybrać
Dwa akapity, jedna decyzja.Burty stalowe
Prace przy domu i w ogrodzie, wywóz gałęzi i liści, transport mebli i zakupów z marketu budowlanego, kilka wyjazdów w miesiącu, przechowywanie pod wiatą lub w garażu. Ocynk ogniowy spokojnie wystarcza, a różnicę w cenie lepiej przeznaczyć na wyposażenie — stelaż, plandekę albo burty BIS, które realnie zwiększają możliwości przyczepy.
Zobacz modele stalowe →Burty aluminiowe
Codzienny transport kruszywa, gruzu i ziemi, użytkowanie zawodowe, przyczepa stojąca na zewnątrz przez cały rok bez przeglądów, albo plan odsprzedaży po kilku sezonach — wersja aluminiowa dłużej zachowuje wygląd bliski nowemu, co bywa argumentem przy wystawianiu ogłoszenia.
Zobacz modele ALU →Trzy rozmiary, kilkanaście konfiguracji
Wszystkie na DMC 750 kg, kategoria B, dostępne od ręki.Każdy model dostajesz z burtami 30 cm z profili wytłaczanych, ramą i podwoziem ze stali ocynkowanej, antypoślizgową podłogą sklejkową, uchylnym dyszlem, funkcją kiprowania i czterema uchwytami podłogowymi zamontowanymi fabrycznie. Różni je długość skrzyni i to, co dobierzesz na wierzch.
-
Garden 201 KIPP ALU
Przestrzeń ładunkowa 201 × 126 cm. Postawiona pionowo na tylnej burcie mieści się w garażu — jeśli miejsca masz mało, to jest ten model.
Sprawdź dostępność -
Garden 230 KIPP ALU
Przestrzeń ładunkowa 231 × 126 cm. Najczęściej wybierany rozmiar i najszerzej skonfigurowany — dziewięć gotowych wersji.
Sprawdź dostępność -
Garden 264 KIPP ALU
Przestrzeń ładunkowa 264 × 126 cm. Do płyt, listew, rusztowań i mebli, które nie zmieszczą się w krótszej skrzyni.
Sprawdź dostępność
Co dobierasz na wierzch
Każda wersja jest osobnym produktem — kupujesz gotowy zestaw, nie składasz go sam.- Bez stelaża
- Otwarta skrzynia z burtami 30 cm. Najprostsza wersja i najniższa cena wejścia.
- Stelaż H-0 z plandeką płaską
- Ładunek pod przykryciem, wysokość zestawu bez zmian. Plandeka szara albo niebieska.
- Stelaż H-800 z plandeką 80 cm
- Osiemdziesiąt centymetrów wysokości nad burtami — na kartony, sprzęt ogrodowy, meble.
- Stelaż H-1100 z plandeką 110 cm
- Najwyższa wersja. Przy przeprowadzce robi największą różnicę.
- Aluminiowe burty BIS ze stelażem H-0
- Podwyższone ściany i płaska plandeka — najwięcej przestrzeni ładunkowej bez zmiany DMC. Stelaże H-800 i H-1100 wybierz w wersji bez burt BIS.
Wolisz stal? Pełna gama modeli Garden, jedno- i dwuosiowych, czeka w kategorii przyczepek samochodowych.
Kupujesz u producenta
Te same warunki w obu wersjach burt.- Produkcja w Lublinie
- Projektujemy i składamy te przyczepy sami, na osiach AL-KO i KNOTT. Części zamienne i burty dobierzesz u nas także po latach.
- Gwarancja 2 lata, z możliwością przedłużenia do 3
- Na każdą przyczepę — w obu wersjach burt — wraz z instrukcją obsługi i książeczką gwarancyjną.
- Komplet dokumentów do rejestracji
- Homologacja i faktura jadą razem z przyczepą, więc formalności w wydziale komunikacji załatwisz od razu.
- Dostawa pod dom albo odbiór osobisty
- Wersje z burtami aluminiowymi dowozimy własnym transportem. Odbiór osobisty w siedzibie przy ul. Budowlanej 30 w Lublinie.
- 30 dni na zwrot
- Jeśli model nie okaże się tym właściwym, odsyłasz go w ciągu 30 dni.
Najczęstsze pytania
Nie w całości — i to ważne rozróżnienie przy zakupie. Rama nośna i podwozie są ze stali ocynkowanej ogniowo, z aluminium wykonane są burty. Konstrukcje w całości aluminiowe to inna kategoria pojazdów, o znacznie wyższej cenie. Dlatego nazywamy te modele przyczepami z burtami aluminiowymi, a nie przyczepami aluminiowymi.
Nie. Masa własna obu wersji jest taka sama, a przy identycznym DMC oznacza to identyczną ładowność. Wysokość burty w obu wersjach to 30 cm, więc objętość przestrzeni ładunkowej również się nie różni. Chcesz więcej miejsca — dobierz burty BIS, które podnoszą ściany; są dostępne w obu wersjach materiałowych. Burty BIS łączymy ze stelażem H-0 i płaską plandeką.
Tak — nasze przyczepy są do tego przeznaczone w obu wersjach burt, a w modelach z dyszlem kiprowanym rozładunek jest dodatkowo łatwiejszy. Aluminiowy profil zamknięty ma większy zapas sztywności, więc lepiej sprawdzi się przy takim transporcie wykonywanym codziennie i zawodowo. Przy okazjonalnym przewozie żwiru czy ziemi wersja stalowa jest w pełni wystarczająca.
Żadna nie wymaga malowania. W obu wystarczy mycie wodą. Przy burtach stalowych warto raz na sezon rzucić okiem na powłokę cynkową, zabezpieczyć głębsze rozcięcia i sprawdzić krawędzie cięcia oraz otwory montażowe — tam blacha nie ma powłoki. Burty aluminiowe tego nie potrzebują — powierzchnia z czasem matowieje, co jest naturalną warstwą tlenku chroniącą materiał. W obu wersjach warto po zimie spłukać sól drogową, bo działa agresywnie na każdy metal. Nie używaj środków silnie zasadowych.
Tu wersja stalowa ma wyraźną przewagę: wygiętą blachę można odgiąć i zespoić w większości lokalnych warsztatów, szybko i niedrogo. Poważnie uszkodzony profil aluminiowy wymaga wymiany albo spawania przez warsztat wyspecjalizowany w aluminium. Burty do konkretnych modeli — w obu wersjach — są dostępne w naszej ofercie części.
Stelaże, plandeki i pozostałe akcesoria pasują od podstawowych przyczepek Garden w tym samym rozmiarze. Burty dodatkowe BIS mają natomiast osobne wersje aluminiowe, dedykowane do konkretnego modelu — zamawiając doposażenie, wybierz wariant oznaczony ALU.
Aluminiowe burty BIS łączymy ze stelażem H-0 i płaską plandeką — taki zestaw daje najwięcej przestrzeni ładunkowej. Jeśli wolisz wyższy stelaż, H-800 albo H-1100, wybierz wersję bez burt BIS.
Do przyczepek z burtami aluminiowymi nie przewidujemy burt siatkowych.
Zadzwoń pod +48 22 100 20 47 albo napisz na unitrailer@unitrailer.pl — powiedz, co najczęściej wozisz i jak często, a podpowiemy, czy dopłata do aluminium ma w Twoim przypadku sens. Możesz też skorzystać z konfiguratora przyczep.
Interesuje Cię wyłącznie wersja aluminiowa? Przejdź do kategorii z burtami aluminiowymi.