Felga stalowa UNITRAILER czarna 5ATx8"H2 3x90 ET:-11.23

Producent:

Felga stalowa UNITRAILER czarna 5ATx8"H2 3x90 ET:-11.23

Felga stalowa 5AT×8"H2 3×90 w kolorze czarnym to solidna felga przeznaczona do kół stosowanych głównie w lekkich przyczepach, wózkach transportowych, maszynach ogrodniczych, sprzęcie komunalnym oraz specjalistycznych urządzeniach użytkowych. Felga ma średnicę montażową 8 cali oraz szerokość 5.0 cala, dzięki czemu zapewnia stabilne osadzenie opony i prawidłową pracę koła w codziennej eksploatacji.

Przeznaczona jest do opon o średnicy montażowej 8 cali, takich jak 16×6.50-8, 16×7.50-8, 18×6.50-8, 18×7.50-8 czy 18×8.50-8, a także innych modeli z oznaczeniem „-8”, przeznaczonych na felgi 8-calowe. Dzięki szerokości felgi 5.0 cala najlepiej sprawdzi się z oponami o zbliżonej szerokości, pod warunkiem zgodności z zaleceniami producenta opony.

Felga wykonana jest ze stali, co zapewnia jej wysoką wytrzymałość mechaniczną oraz odporność na obciążenia robocze. Posiada czarne zabezpieczenie lakiernicze, które chroni powierzchnię przed korozją i wpływem warunków zewnętrznych. Dzięki temu felga dobrze sprawdza się w zastosowaniach użytkowych, gdzie koło pracuje w zmiennych warunkach terenowych.

Model posiada rozstaw 3x90, co oznacza, że felga ma 3 otwory montażowe rozmieszczone na okręgu o średnicy 90 mm. Rozstaw śrub jest kluczowym parametrem przy doborze felgi, aby zapewnić jej prawidłowe dopasowanie do piasty pojazdu.

Felga znajduje zastosowanie przede wszystkim w przyczepkach namiotowych, lekkich przyczepach towarowych i bagażowych, wózkach transportowych oraz małych pojazdach technicznych. Może być stosowana jako zamiennik w kompaktowych przyczepkach kempingowych, ogrodowych i transportowych, a także w maszynach komunalnych, wózkach golfowych oraz sprzęcie do utrzymania zieleni. Dzięki średnicy 8 cali i szerokości 5 cali dobrze sprawdza się tam, gdzie potrzebne jest stabilne koło o niewielkiej średnicy, niska wysokość załadunku oraz możliwość montażu szerszej opony. Felga może być również wykorzystywana w przyczepkach ciągniętych przez quady i mikrociągniki, zwłaszcza w zastosowaniach ogrodowych, leśnych i terenowych, pod warunkiem zgodności rozstawu otworów, otworu centralnego, ET oraz zalecanego rozmiaru opony.

Odsadzenie felgi (ET) to parametr określający odległość między powierzchnią montażową felgi a jej osią symetrii, wyrażany w milimetrach. Wartość ET decyduje o tym, jak głęboko felga jest osadzona w nadkolu. Przy dodatnim ET felga znajduje się głębiej w nadkolu, natomiast przy ujemnym ET bardziej wystaje na zewnątrz. Prawidłowo dobrane odsadzenie jest kluczowe dla stabilności prowadzenia pojazdu, uniknięcia tarcia o elementy zawieszenia oraz zapewnienia odpowiedniego wyglądu auta.

Otwór centralny felgi to otwór znajdujący się w samym środku felgi, który pasuje na piastę pojazdu. Jego średnica musi być zgodna ze średnicą piasty, aby felga była prawidłowo osadzona i wycentrowana na samochodzie. Otwór centralny odgrywa kluczową rolę w przenoszeniu obciążeń z felgi na piastę, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Jeśli otwór centralny jest zbyt duży, stosuje się pierścienie centrujące, aby zapewnić właściwe dopasowanie.

Profil kołnierza felgi „AT” oznacza specjalny kształt obrzeża stosowany w małych felgach użytkowych, ogrodniczych, rolniczych i transportowych. Konstrukcja tego typu zapewnia prawidłowe osadzenie opony na feldze oraz jej stabilność podczas pracy. Profil AT jest stosowany głównie w felgach o niewielkich średnicach, przeznaczonych do sprzętu roboczego, przyczep, wózków transportowych i maszyn użytkowych.

Profil przekroju felgi odnosi się do kształtu wewnętrznej części felgi, która obejmuje zarówno kołnierz, jak i powierzchnię, na której spoczywa opona. Profil ten ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego osadzenia opony, jej montażu oraz ogólnego dopasowania do piasty pojazdu. Profil przekroju felgi H2 to felga z podwójnym garbem (double hump). Taki profil zapewnia jeszcze większe zabezpieczenie opony przed zsunięciem się z felgi. Jest to szczególnie ważne w pojazdach sportowych, terenowych lub tych, które są narażone na większe obciążenia boczne.