Felga stalowa do przyczepy UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Felga stalowa do przyczepy UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Felga stalowa do przyczepy UNITRAILER 5.5Jx14"H2 to wytrzymała i solidna felga, idealna do lawet, przyczep ciężkich, takich jak przyczepy do przewozu materiałów budowlanych, większych ładunków towarowych, ciężkich maszyn, a także kamperów. Jej konstrukcja zapewnia nośność wynoszącą 1000 kg, co czyni ją odpowiednią do zastosowań, gdzie stabilność i bezpieczeństwo są priorytetowe. Doskonale sprawdzi się w codziennym użytkowaniu, gdzie przewożone są towary o umiarkowanej wadze. To niezawodny wybór dla osób poszukujących trwałych i wytrzymałych komponentów do swoich lekkich przyczep. Felga jest kompatybilna z różnymi modelami przyczep, co czyni ją uniwersalnym wyborem dla osób poszukujących niezawodnych rozwiązań w transporcie. Dzięki starannie zaprojektowanej konstrukcji, oferuje długotrwałą wytrzymałość nawet przy intensywnym użytkowaniu, idealnie sprawdzi się przy przewozie towarów o umiarkowanej wadze, oferując niezawodność i trwałość. To doskonały wybór dla właścicieli lekkich przyczep, którzy potrzebują wytrzymałych i odpornych na obciążenia felg. Felga o szerokości 5.5 cala, średnicy 13 cali, rozstawie śrub 5x112 oraz odsadzeniu ET:30 zapewnia pewne i niezawodne prowadzenie nawet w trudniejszych warunkach drogowych, będąc idealnym wyborem dla wymagających użytkowników przyczep ciężkich. Felga o szerokości 5.5 cala, średnicy 14 cali, rozstawie śrub 5x112 oraz odsadzeniu ET:30 zapewnia pewne i niezawodne prowadzenie nawet w trudniejszych warunkach drogowych, będąc idealnym wyborem dla wymagających użytkowników przyczep ciężkich. Rozstaw 5x112 oznacza, że felga ma 5 otworów montażowych, które są rozmieszczone na okręgu o średnicy 112 mm. Rozstaw śrub jest kluczowym parametrem przy doborze felgi, aby zapewnić jej prawidłowe dopasowanie do piasty pojazdu.
Odsadzenie felgi (ET) to parametr określający odległość między powierzchnią montażową felgi a jej osią symetrii, wyrażany w milimetrach. Wartość ET decyduje o tym, jak głęboko felga jest osadzona w nadkolu. Przy dodatnim ET felga znajduje się głębiej w nadkolu, natomiast przy ujemnym ET bardziej wystaje na zewnątrz. Prawidłowo dobrane odsadzenie jest kluczowe dla stabilności prowadzenia pojazdu, uniknięcia tarcia o elementy zawieszenia oraz zapewnienia odpowiedniego wyglądu auta.
Otwór centralny felgi to otwór znajdujący się w samym środku felgi, który pasuje na piastę pojazdu. Jego średnica musi być zgodna ze średnicą piasty, aby felga była prawidłowo osadzona i wycentrowana na samochodzie. Otwór centralny odgrywa kluczową rolę w przenoszeniu obciążeń z felgi na piastę, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Jeśli otwór centralny jest zbyt duży, stosuje się pierścienie centrujące, aby zapewnić właściwe dopasowanie.
Profil kołnierza felgi odnosi się do kształtu i konstrukcji brzegu felgi, który ma kontakt z oponą. Kołnierz "I" charakteryzuje się specyficznym kształtem i wymiarami, które zapewniają stabilne osadzenie opony na feldze, szczególnie w zastosowaniach, gdzie kluczowe jest utrzymanie opony na miejscu w warunkach dużych obciążeń. Profil "I" jest mniej powszechny niż profil "J", ale znajduje zastosowanie w specyficznych przypadkach, gdzie wymagana jest większa precyzja montażu opony lub inne specjalistyczne wymagania dotyczące prowadzenia pojazdu.
Profil przekroju felgi odnosi się do kształtu wewnętrznej części felgi, która obejmuje zarówno kołnierz, jak i powierzchnię, na której spoczywa opona. Profil ten ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego osadzenia opony, jej montażu oraz ogólnego dopasowania do piasty pojazdu. Profil przekroju felgi H2 to felga z podwójnym garbem (double hump). Taki profil zapewnia jeszcze większe zabezpieczenie opony przed zsunięciem się z felgi. Jest to szczególnie ważne w pojazdach sportowych, terenowych lub tych, które są narażone na większe obciążenia boczne.
