Koło wzmacniane do przyczepy OPONA LINGLONG 195/55 R10C 98/96N FELGA ALU UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4
Koło wzmacniane do przyczepy OPONA LINGLONG 195/55 R10C 98/96N FELGA ALU UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4
Koło wzmacniane do przyczepy składa się z opony LINGLONG 195/55 R10C 98/96N oraz aluminiowej felgi UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4. To solidne i niezawodne rozwiązanie, idealne do przyczep przewożących ciężkie ładunki, zapewniające doskonałą stabilność i bezpieczeństwo podczas transportu. To wzmacniane koło jest idealnym rozwiązaniem dla dużych przyczep pracujących w trudnych warunkach drogowych. Dzięki wysokiej nośności opony oraz wzmocnionej konstrukcji felgi, koło zapewnia niezawodność i długotrwałość, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa transportu. Koło to jest szczególnie polecane do przyczep używanych w transporcie dużych i ciężkich towarów, w budownictwie oraz w rolnictwie, gdzie stabilność i wytrzymałość podczas cięższych prac są priorytetowe. Maksymalna nośność tego koła to 750 kg, ten parametr określany jest limitem obciążenia na słabszy z dwóch komponentów użytych do produkcji kompletnego koła.
Opona wzmacniana LINGLONG R701 do przyczepy 195/55 R10C 98/96N
Opona wzmacniana LINGLONG Radial R701 do przyczepy, to wysokiej jakości produkt zaprojektowany z myślą o przewozie ciężkich ładunków. Dzięki wzmocnionej konstrukcji i wysokiemu indeksowi nośności (98/96), charakteryzuje się wyjątkową trwałością i odpornością na obciążenia. Rozmiar 195/55 R10C (szerokość 195 mm, profil 55%, średnica 10 cali) zapewnia doskonałe właściwości amortyzujące i kompatybilność z wieloma typami przyczep. Opona LINGLONG Radial R701 jest idealna do użycia w przyczepach transportowych, przyczepach kempingowych, przyczepach użytkowych, oraz w każdym pojeździe, który wymaga przewozu ciężkich ładunków, oferując niezawodność w transporcie drogowym, gdzie stabilność i bezpieczeństwo są priorytetowe.
Indeks nośności opony 98/96 to liczba, która wskazuje maksymalne obciążenie, jakie opona może bezpiecznie przenosić. Pierwszy indeks 98 oznacza, że każda opona może przenosić maksymalnie 750 kg, gdy opona jest zamontowana pojedynczo na jednej, dwóch lub trzech osiach. Drugi indeks 96 odnosi się do montażu w układzie bliźniaczym, gdzie dwa koła są zamontowane obok siebie na tej samej osi. W tej konfiguracji nośność opony jest nieco niższa, wynosząca 710 kg, ponieważ dodatkowe ciepło generowane między blisko położonymi kołami może wpływać na ich wytrzymałość.
Indeks prędkości N dla opony oznacza, że maksymalna prędkość, z jaką ta opona może bezpiecznie się poruszać, wynosi 140 km/h. Ten indeks prędkości jest stosowany głównie w oponach przeznaczonych do pojazdów użytkowych, terenowych lub w przyczepach, gdzie wyższe prędkości nie są zazwyczaj wymagane.
Felga wzmacniana, aluminiowa do przyczepy UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4
Felga aluminiowa UNITRAILER 6Jx10" to idealne rozwiązanie do lawet i przyczep ciężkich, takich jak przyczepy do przewozu materiałów budowlanych, większych ładunków towarowych, ciężkich maszyn, a także kamperów. Jej wzmacniana konstrukcja zapewnia nośność wynoszącą 750 kg, co czyni ją odpowiednią do zastosowań, gdzie stabilność i bezpieczeństwo są priorytetowe. Felga o szerokości 6 cali, średnicy 10 cali, rozstawie śrub 5x112 oraz odsadzeniu ET:-4 zapewnia pewne i niezawodne prowadzenie nawet w trudniejszych warunkach drogowych, będąc idealnym wyborem dla wymagających użytkowników przyczep ciężkich. Rozstaw 5x112 oznacza, że felga ma 5 otworów montażowych, które są rozmieszczone na okręgu o średnicy 112 mm. Rozstaw śrub jest kluczowym parametrem przy doborze felgi, aby zapewnić jej prawidłowe dopasowanie do piasty pojazdu.
Odsadzenie felgi (ET) to parametr określający odległość między powierzchnią montażową felgi a jej osią symetrii, wyrażany w milimetrach. Wartość ET decyduje o tym, jak głęboko felga jest osadzona w nadkolu. Przy dodatnim ET felga znajduje się głębiej w nadkolu, natomiast przy ujemnym ET bardziej wystaje na zewnątrz. Prawidłowo dobrane odsadzenie jest kluczowe dla stabilności prowadzenia pojazdu, uniknięcia tarcia o elementy zawieszenia oraz zapewnienia odpowiedniego wyglądu auta.
Otwór centralny felgi to otwór znajdujący się w samym środku felgi, który pasuje na piastę pojazdu. Jego średnica musi być zgodna ze średnicą piasty, aby felga była prawidłowo osadzona i wycentrowana na samochodzie. Otwór centralny odgrywa kluczową rolę w przenoszeniu obciążeń z felgi na piastę, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Jeśli otwór centralny jest zbyt duży, stosuje się pierścienie centrujące, aby zapewnić właściwe dopasowanie.
